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汽車模具產業造成問題的原因

日期:2014-01-13 10:57
   造成問題的原因主要是我國汽車模具行業的企業結構不合理,軟件開發、管理及人員素質和國外先進水平相比差距較大。...

欧美人体艺术  造成問題的原因主要是我國汽車模具行業的企業結構不合理,軟件開發、管理及人員素質和國外先進水平相比差距較大。
  先是專業化和標準化程度低。上,汽車模具已進入專業化、標準化階段。國外的汽車模具基本是由專業的模具制造商提供,模具商品化率在70%以上,還有許多專門生產模具標準件的企業,汽車模具標準件多達幾百種。而我國主要模具生產能力集中在各主機廠的模具分廠或車間內,模具商品化率偏低。"九五"期間雖然進行了企業結構調整,模具自產自配比例仍高達70%左右。在汽車模具標準件方面,我國也只有兩家有壹定批量的企業。
  其次是設計和制造工藝技術落後。突出的表現是軟件的二次開發能力差。近年來,我國引進了不少國外先進的模具設計軟件。但我國汽車產品的各方面數據以及材質等都與國外不同,必須在引進軟件的基礎上結合我國國情,進行軟件的二次開發,才能設計、制造出符合市場要求的模具。我國模具軟件二次開發能力弱的原因主要是缺乏開發經驗及技術力量薄弱。
  第三是管理水平及人員素質低。近年來,國內壹些主要汽車模具廠相繼引進了世界先進的模具加工設備,其中壹汽、東風、天汽、成飛等4家企業的固定資產已達2億元左右,但是產品性能及技術水平與國外先進水平相比仍有明顯差距,主要原因就是管理水平及人員素質低,致使設備利用率低,性能得不到充分發揮。
  汽車模具市場是十分巨大的,在工業發達可占整個模具市場的壹半左右。預計到2005年,我國汽車基本車型將達170種,新車型及改裝車型可達430種,對汽車模具的需求也很大。今後幾年,汽車模具行業應重點發展以下幾類產品:
  大、中型汽車覆蓋件模具。隨著汽車向高速、舒適、風格化發展,車身結構將日趨復雜,要求模具向大型化、復雜化、高精質方向發展。預計2000年-2005年,我國汽車車身模具平均每年需求量約為1500萬工時,其中,大、中型模具每年需求量936萬工時。而目前,我國大、中型汽車模具生產能力只有520萬工時/年,尚缺436萬工時/年,滿足率只有53.4%。
  塑料件模具。在車身輕量化趨勢的帶動下,塑料在汽車上的應用明顯增加,每輛汽車的塑料件數和總重量不斷上升。按2005年產量為300萬輛計算,我國共需各種汽車配套塑料件30萬噸,而目前的生產能力只有20萬噸,產需矛盾很大。尤其是制造保險杠、儀表板、油箱、方向盤等需的大、中型塑料模具,2005年預計只能滿足規劃需求量的50%左右。
  摩托車模具。壹個型號的摩托車共需模具近1000套,價值1000多萬元。我國已是世界大的摩托車生產國,摩托車年產超過1000萬輛。雖然摩托車的大部分模具國內可以生產,但在鑄件的國產化上還需努力。
  農用車模具。以前,模具行業對農用車模具重視不夠。近年來,我國農用車市場發展迅速,年產量已達200多萬輛,對模具的需求增長很快。同時,隨著農用車向舒適化方向發展,也對模具提出了高的要求。"十五"期間,汽車模具行業必須對這壹市場引起足夠的重視。
  題外話:塑料原料中硬膠應用於模具制造居多,模具行業的快速發展亦有益於對硬膠產品的需求及性能的研發升級,特別為國產企業的質量提升提供利好空間。

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