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包邊模具

包邊模具

汽車包邊是指汽車覆蓋件外板和內板結合時,將外板的翻邊彎折到內板表面上。汽車車身包邊常見的類型包括壓合模包邊、專機包邊、機器人滾邊等3種工藝。標簽:包邊模具 電爐澆鑄設備
產品描述
  

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欧美人体艺术  在汽車車身制造過程中,有些部件是由內板、外板經過包邊而合成的,如:汽車四門總成、發動機蓋總成、行李箱蓋總成等總成零件,裝配良好的外覆蓋件顯現整車分縫線的匹配,要求覆蓋件與周圍零件保存圓滑過渡和均勻間隙,同時覆蓋件總成能有良好的互換性。
  汽車包邊是指汽車覆蓋件外板和內板結合時,將外板的翻邊彎折到內板表面上。汽車車身包邊常見的類型包括壓合模包邊、專機包邊、機器人滾邊等3種工藝。
  汽車包邊的分類
  ①平包邊,用於壹般的包邊部位。
  ②直接包邊,用於滅有內板的包邊,比如:車門窗部位。
  ③尖角包邊,用於內板較厚(t≥1.0mm)及板厚有變化時使用斷面R小,部分可見尖角。
  ④卷邊式包邊,用於部位包邊。
  ⑤圓型包邊,主要是為了滿足歐洲法規的外凸政策用於半封閉HOOD後端。
  ⑥套索式包邊,平包邊發生開裂時使用,壹般用於鋁包邊。
  模具包邊工藝
  模具包邊工藝是采用壓合模安裝在油壓力機上,利用油壓力機的壓力實施預彎、壓合兩個步驟完成壓合的過程。
  壓合模包邊工藝特點:
  (1)包邊尺寸精度容易控制、質量穩定,且技術成熟。
  (2)壓合包邊效率高,壓合節奏快,壓力機與車門壓合模的結合應當為佳途徑,為車門壓合實現自動化走出壹條新路。
  (3)柔性化程度高,壓力機通用的情況下可供多品種壓合模使用,如果采用快速軌道式下臺面為活動臺面,會有利於提高多品種加工。

  包邊模結構設計
  1.凸模設計
  采用整體鑄造形式,凸模采用螺釘固定,布置均勻,初定位采用三鍵定位方式,起重采用鑄人螺紋套形式,凸模設計時,符型面要盡可能的大,以防止外板產生塌陷現象,影響表面品質,同時符型面要比外板大2mm,以保證預翻時外板有足夠的旋轉空間。
  2.上壓凸模設計
  壹般采用鑄造鑲塊設計,可以有效降低材料成本及加工費用,由於鑄造條件的限制,壹般采用分塊形式,鑲塊背托采用兩種形式,壹種為正常,壹種為相反,采用螺釘和銷釘固定方式。
  3.預彎機構選擇
  (1)單臂預彎機構:角部包邊式采用。
  (2)平行預彎機構:壹般分為3種:45°、55°、75°,根據產品包邊角度不同進行選擇。

  汽車覆蓋件包邊是壹套較為復雜的工序,要求模具設計人員綜合考慮成本、加工、品質、維修、保養方面的問題,必需滿足以下設計要求:
  (1)包邊模結構設計必須立足於簡單、和穩固,要求結構設計合理,且強度要充分滿足要求。
  (2)包邊模采用合理的定位、夾緊機構,要求定位銷可調,夾緊機構要設計合理的限位裝置,保證包邊前制件無變形,包邊時內外板無錯位現象,內板及外板重復定位精度均達到品質要求,並保證無畸變、表面平整、無波紋現象。
  (3)包邊模保證各機構之間無幹涉,各部分運動自如。
  (4)包邊模設計要保證拐角部位質量要求。

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